21款劳斯莱斯库里南专卖专卖「金翔汽车」

劳斯莱斯库里南解析

从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。这一设计代表着劳斯莱斯汽车后一代安装车外行李架的车型。

泰勒标志性的旋转线条又将视线带回劳斯莱斯库里南的前部。它向前延伸至22英寸的轮毂，赋予车身极为协调的比例。

比如，劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板，彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。

和其他劳斯莱斯车型一样，库里南的前脸风格依旧庄重而典雅，标志性的家族式中网散发着强烈的威严之气。

两侧前大灯采用了的激光大灯技术，照射距离达到600米。同时，大灯内部还有“RR”字样的装饰。作为金字塔顶端的存在，细节是够打动人的地方。劳斯莱斯轿车有一个传统，车轮高度为车身高度的一半，搭配型车身，优雅的气质无人能出其右。而库里南是一台SUV车型，即便已经用上了22英寸的大尺寸轮圈，但为了确保实用性，上述的传统没能保留也是情理之中。

劳斯莱斯库里南

5.3m 车长，2.1m 车宽，1.8m 车高，2660kg 的车重（比幻影重 100kg），很有气势。但上手后轻盈的转向和懒惰的油门让我一下对这台车放松警惕。我和身旁的工作人员打趣，这应该是开过轻松的劳斯莱斯车型。而时下一些大型车的驾驶和操控，总是让你感受不到这是在开大车的恐惧感。

另外一个让我觉得开起来轻松是后轮转向系统，能在 70km/h 时速下反向转动，让库里南大而不笨，加上前面提到的乘坐。区内的道路行驶，8AT 变速箱无形地完成了它的工作，未感觉到变速箱的动作。当我接近弯道或上坡路面时，变速箱使用 GPS 数据进行预先降档，我始终处于正确的档位的在驾驶中。当然还要注意的，因为你在车内感受到速度感很小，加上车辆的隔音已经加速动作真的很小，所以一不小心就会了。

凯迪拉克钻石切割设计和钻石关系更近

首先是外观，仗着库里南的名字，以为这台地表贵量产SUV会和钻石有千丝万缕的关系，可是错了，库里南和钻石库里南的关系还不如凯迪拉克的钻石切割设计和钻石的关系更近。整体因为尺寸缘故确实显得很大，但帕特农神庙中网是固定的，抛开这一点所有的设计元素都比较简单。说白了就是老款古思特直接拉高处理，但凡换个牌子用这套设计估计都卖不了几台。尾部也是平平无奇，除了尾灯内部确实比较精巧。