劳斯莱斯库里南销售试驾体验 金翔汽车销售

?奢华与简洁之美--库里南内饰

奢华与简洁之美

库里南的内饰将、劳斯莱斯的奢华与简洁对称的功能之美融为一体。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，不仅将上部的仪表板和中部的控制台连接起来，更通过容纳仪表板上的横向设计元素，增加了掌控感。遗憾的是缺失了幻影同款的“艺境珍藏”画廊。库里南搭载了众多科技配置，其中包括：夜视和视野辅助系统（可帮助全天候预警及行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、当车道偏离与变道预警、7x3高分辨率平视显示器，当然还包括导航和***系统。

库里南

库里南的全时四驱系统设计与众不同，前轴的动力衔接不是从变速箱前部通过的，而是发动机->变速箱->前后轴的动力都是从变速箱后方传递过去的，换句话说，变速箱和发动机几乎是黏在一起的。四驱系统没有高速四驱和低速四驱的划分，因为ZF提供的变速箱有变矩器以及发动机本身拥有令人印象深刻的低转强扭特性。

劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机和新幻影同款。之所以采用此种排量，是为了延续L410 6.75L V8 发动机的排量数值传统。引擎动力输出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，劳斯莱斯一向从容淡定，相比混迹赛场的宾利，库里南的极速只有155mph（185km/h），宾利添越W12则是可以突破300km/h的SUV。毕竟买这样一台SUV，又不是拿来和玩0-400米加速的。

聊劳斯莱斯，还是得从乘坐开始接触的

聊劳斯莱斯，还是得从乘坐开始接触的

豪华/超豪华品牌车型多了之后，编者现在步是先做乘客，乘坐是这类车的硬指标，况且还是一台劳斯莱斯，但换到一台全地形的劳斯莱斯，还是老样子吗？为了提升后座乘客的视野，后座较前座高出 55mm在后排的半小时时间里面，我与车外就像是两种世界感受，在车厢内的静谧性太好了，双层玻璃加上 220 kg 的隔音材料，让我在后排都不想拿起相机拍摄，只想一路静静乘坐下去。经过深圳部分维修颠簸路面，在车内感受的颠簸都是细微的，悬挂的动作很小，在快速路上的体验就如同乘坐飞毯，好像下面的道路不再存在。如果下次能换个郊外的场景体验就更加了，比起其他劳斯莱斯车型，库里南带来的还有更高坐姿和开阔的视野。

动力或将搭载宝马的6

新车的前脸部分采用了劳斯莱斯家族标志性的帕特农神庙进气格栅，非常有气势。车身侧面，劳斯莱斯特有的船型车身显而易见，相比新车的直接对手宾利添越，新车则显得并不那么偏向运动，而是更为稳重。此外，特有的对开门设计也同样出现在了新车上。

劳斯莱斯Cullinan车身采用全新铝制车身。动力或将搭载宝马的6.75L V12发动机，随后还会跟进纯电动版和混动版车型。另外将配备全时四驱和主动式***悬挂，不过也不要指望Cullinan能有太强的越野能力，毕竟谁会那么开着劳斯莱斯去跋山涉水？

这SUV据说会在今年夏天进行发布。而发布的方式，也十分的化和个性化，正式的上市时间会在今年的年底。虽然说现在没有特别清楚的照片，但是按照劳斯莱斯SUV的调性，会特别特别的，价格的话，应该起码要500万以上了。