劳斯莱斯古思特专卖评测 金翔汽车销售

劳斯莱斯古思特

处理不超出功率输出的要求。我的测试路线从慢速行驶，颠簸的城市驾驶，高速行驶以及弯弯和弯弯的严峻挑战向Ghost发起挑战。您真的迷失了。即使使用新的全轮驱动系统，人们也会怀疑转弯半径会受到一定限制，但事实并非如此。拉到午餐站，我在一个非常狭窄的停车场中对可操作性进行了测试，结果没有留下任何划痕或磨损。这全都归功于后轮转向。

新一代古思特

是劳斯莱斯更换品牌标识后发布的车型。但全新劳斯莱斯古思特依旧是我们所熟悉的那个古思特，那就是劳斯莱斯的魅力。

全新一代的劳斯莱斯古思特，仍然采用神庙风格的进气格栅设计，进气格栅采用的是直瀑式的镀铬条装饰。大灯采用了矩阵式的风格打造，灯组整体呈长方形的造型。前脸的底部采用了一个非常运动化的包围，部采用了贯穿式的设计，两侧采用了一个回旋式的造型，视觉效果非常的凌厉，比现款车型看上去要更加年轻化。

劳斯莱斯冬季条件下测试原型车

根据劳斯莱斯的计划，这个筹备中的项目会在今年的年底公布，不过日前，有外媒拍到了几辆在冬季条件下进行测试的原型车，这些测试车似乎正在返回位于慕尼黑的宝马总部，在它们返回总部进行后评估之前，媒体已经成功到了这几辆长轴距古斯特原型车的照片。 其实，此次并非该车被爆谍照，早在去年的时候，就相继有该车的多组谍照被发布出来，只是可信度并不高，可惜的是，此次拍摄的原型车依旧覆盖有厚厚的伪装，所以我们只能通过某些小的细节来窥探出一些端倪。

古思特的时候,你会发现这台车各个部件的缝隙尽可能的少,整体的

除此之外，当你亲眼看到这台古思特的时候，你会发现这台车各个部件的缝隙尽可能的少，这样也导致整车的闭合点比较少，让整体的设计更加的具有一体性。这也是追求精益求精，的理念。而落实到实处呢，也营造了很不错的感和气场。

车身侧面，因为是长轴距版本，相较于标轴版本车身长度是要增加17cm的。而这17cm的长度，也是馈赠给了后排的乘客。在第二排的门板上，你会发现有一个电镀的饰条，长度刚好为17cm。